Pedales Invicta S-Series para acelerador y freno

Datos técnicos:

• Diseño industrial danés radical y minimalista (modelo comunitario registrado nº 009148265-0001/0002/0003)
• Recorridos de pedal ajustables
• Recorrido de resorte ajustable
• Base del pedal, brazos y placas de pedal de aluminio anodizado negro, con superficies contrastantes fresadas por CNC.
• Base del pedal con soporte integrado para el talón y LED RGB, que se puede configurar, atenuar o apagar completamente mediante el software RaceHub
• Placas de pedal ajustables que se pueden desplazar a lo largo de los ejes x e y
• Las calibraciones realizadas en RaceHub se guardan automáticamente en nuestro EPROM (Memoria de solo lectura programable y borrable). Los resultados de la calibración (presiones, zonas muertas y más) se mantienen guardados para cada simulador/juego (debe configurar los valores 0 y 100 % en el juego).
• Solo una conexión USB desde la base del pedal al PC, independientemente de si se usan 2 o 3 pedales
• Cada pedal puede calibrarse mediante el intuitivo y fácil de usar software RaceHub
• La zona muerta superior e inferior de los pedales puede ajustarse mediante el software RaceHub
• Todas las características mecánicas ajustables están coloreadas de naranja por defecto
• Electrónica desarrollada internamente con resolución de 16 bits y sensor de presión de calidad automotriz
• Opcionalmente se pueden adquirir placas de pedal lisas, compatibles con calcetines
• Fácil adición de un pedal de embrague a la combinación de acelerador y freno
• Fabricado en Dinamarca
  
• Diseñado y probado para 1.000.000 de pulsaciones, superando ampliamente las especificaciones de coches de carrera

Pedal de freno:

• El cilindro hidráulico de freno patentado T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) ofrece la sensación de conducción definitiva de un coche de carreras real
• Brazo del pedal sin holguras de fundición de aluminio con rodamientos integrados duraderos y casquillo de bronce en el punto de giro de la horquilla.
  
• Sensor de presión de calidad automotriz
• El cilindro de freno diseñado internamente presenta detalles elegantes fresados por CNC que contribuyen a un aspecto exquisito.
• Tres elastómeros intercambiables para ajustar la dureza, combinados con un tope físico integrado y una cámara de expansión para imitar perfectamente la sensación de un coche de carreras y evitar sobrecargar el elastómero
• Dureza inicial ajustable manualmente para imitar la distancia perfecta entre la pastilla de freno y el disco
• El sensor de presión mide de 0 a 100 bar, probado para soportar presiones repetidas de 100 bar (presión de rotura del sello 130 bar)
• 100 bar de presión equivalen a una fuerza de 180 kg sobre la placa del pedal
• Cilindro hidráulico de freno de aluminio forjado
• Brazo del pedal diseñado para soportar una fuerza de 200 kg y una presión de rotura de hasta 700 kg

Pedal de acelerador:

• Brazo del pedal sin holguras de fundición de aluminio con rodamientos integrados duraderos y casquillo de bronce en el punto de giro de la horquilla
• Sensor TPS Hall magnético inalámbrico de 16 bits (sensor de posición del acelerador) sin desgaste mecánico y sin mantenimiento
• Curvas de aceleración personalizadas que se pueden configurar y ajustar al 100 % en el software RaceHub para imitar la apertura del acelerador de un coche de carreras real. Por ejemplo, una curva lineal en condiciones secas y una progresiva en condiciones húmedas
• Dureza, recorrido y tope del pedal ajustables
• Resorte intercambiable para pasos mayores en la dureza del pedal
• El brazo del pedal está diseñado para soportar una fuerza de 200 kg y una presión de rotura de hasta 700 kg

Dimensiones:

• Profundidad, ancho y alto: 457 mm x 212 mm x 256 mm
• Peso: 3 kg