Pedales La Prima para acelerador y freno

Datos técnicos:

• Diseño industrial danés radical y minimalista (modelo comunitario registrado nº 009148265-0001/0002/0003)
• Fabricado en Dinamarca
• Recorridos de pedal ajustables
• Recorrido de resorte ajustable
• Base de pedal y brazos de pedal de aluminio anodizado negro con corte de contraste mecanizado CNC
• Placas de pedal de aluminio anodizadas negras, lisas y amigables con calcetines para un uso cómodo durante horas. Las placas de pedal son ajustables en altura.
• Base del pedal con soporte integrado para el talón
• Las calibraciones realizadas en RaceHub se guardan automáticamente en el EPROM (Memoria de solo lectura programable y borrable). Esto hace que la calibración (presiones, zonas muertas y más) se mantenga para cada simulación/juego (debe configurar los valores 0 y 100 % en el juego)
• Solo una conexión USB desde la base del pedal al PC, independientemente de si se usan 2 o 3 pedales
• Todas las funciones mecánicas ajustables están coloreadas de naranja por defecto
• Electrónica desarrollada internamente con resolución de 16 bits
• Fácil adición de un pedal de embrague a la combinación La Prima Throttle & Brake
• Diseñado y probado para más de 1.000.000 de pulsaciones, superando ampliamente las especificaciones de coches de carreras

Dimensiones:

• Profundidad, ancho y alto: 457 mm x 212 mm x 256 mm
• Peso: 3 kg

Pedal de freno:

• El cilindro de freno M.L.C.P.C. (Mechanical Load Cell Powered Cylinder) patentado le ofrece la sensación de conducir un coche de carreras real
• Brazo de pedal sin holguras de fundición de aluminio con rodamientos de bolas duraderos integrados y casquillo de bronce en el punto de giro de la horquilla
• La célula de carga mide hasta 180 kg de fuerza sobre la placa del pedal con el elastómero más duro
• Una relación ajustada entre la presión del pedal y el desplazamiento de la célula de carga garantiza una resolución constante y completa para cada usuario, independientemente de la dureza del elastómero. 4000 puntos en solo 12 mm dentro del cilindro M.L.C.P.C. desde el pedal suelto hasta el segundo nivel, 1/5 del grosor de un cabello humano.
• Sistema de dos etapas que imita la dureza y suavidad de un coche de carreras real
• Dureza inicial ajustable manualmente para imitar la distancia perfecta entre la pastilla de freno y el disco
• Brazo de pedal diseñado para 200 kg de fuerza y una presión máxima de hasta 700 kg

Pedal del acelerador:

• Brazo de pedal sin holguras de fundición de aluminio con rodamientos de bolas duraderos integrados y casquillo de bronce en el punto de giro de la horquilla.
• Sensor TPS Hall magnético inalámbrico de 16 bits (sensor de posición del acelerador) sin desgaste mecánico y sin mantenimiento
• Curvas de aceleración personalizadas que se pueden configurar y ajustar al 100 % en el software RaceHub para imitar la apertura del acelerador de un coche de carreras real. Por ejemplo, una curva lineal en condiciones secas y una progresiva en condiciones húmedas
• Recorrido del pedal ajustable
• Resorte intercambiable para un mayor nivel de dureza del pedal
• Brazo de pedal diseñado para 200 kg de fuerza y una presión máxima de hasta 700 kg