Pedali Invicta Gas e freno

Dati tecnici:

• Design industriale danese radicale e minimalista (modello comunitario registrato n. 009148265-0001/0002/0003)
• Corsa dei pedali regolabile
• Corsa della molla regolabile
• Base del pedale, leve e piastre dei pedali in alluminio anodizzato nero, con superfici fresate CNC a contrasto.
• Base del pedale con supporto per il tallone integrato e LED RGB, regolabile, attenuabile o spegnibile tramite il software RaceHub
• Piastre dei pedali regolabili, spostabili lungo gli assi x e y
• Le calibrazioni effettuate in RaceHub vengono salvate automaticamente nel nostro EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory). I risultati della calibrazione (pressioni, zone morte e altro) rimangono memorizzati per ogni simulatore/gioco (è necessario impostare i valori 0 e 100% nel gioco).
• Unica connessione USB dalla base del pedale al PC, indipendentemente dall’uso di 2 o 3 pedali
• Ogni pedale può essere calibrato tramite il software RaceHub, intuitivo e facile da usare
• La zona morta superiore e inferiore dei pedali può essere regolata tramite il software RaceHub
• Tutte le caratteristiche meccaniche regolabili sono di colore arancione di serie
• Elettronica sviluppata internamente con risoluzione a 16 bit e sensore di pressione di qualità automobilistica
• Opzionalmente disponibili piastre dei pedali lisce, compatibili con calzini
• Aggiunta semplice di un pedale frizione alla combinazione acceleratore & freno
• Prodotto in Danimarca
  
• Progettato e testato per 1.000.000 di azionamenti, molto oltre le specifiche delle auto da corsa

Pedale del freno:

• Il cilindro idraulico brevettato T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) offre la sensazione di guida definitiva di una vera auto da corsa
• Leva del pedale senza gioco in pressofusione di alluminio con cuscinetti a sfera durevoli integrati e boccola in bronzo al punto di rotazione della testa a forcella.
• Produzione sostenibile con il 100% di riutilizzo dei materiali di scarto in loco
• Sensore di pressione di qualità automobilistica
• Il cilindro del freno progettato internamente presenta dettagli fresati CNC eleganti che contribuiscono all’aspetto raffinato complessivo.
• Tre elastomeri intercambiabili per regolare la durezza, combinati con un finecorsa fisico integrato e una camera di espansione per imitare perfettamente la sensazione di un’auto da corsa e non sovraccaricare l’elastomero
• Durezza iniziale regolabile manualmente per simulare la distanza perfetta tra pastiglia e disco freno
• Il sensore di pressione misura da 0 a 100 bar - testato per resistere a pressioni ripetute di 100 bar (pressione di rottura della guarnizione 130 bar)
• 100 bar di pressione corrispondono a una forza di 180 kg sulla piastra del pedale
• Cilindro del freno idraulico in alluminio forgiato
• Leva del pedale progettata per una forza di 200 kg e una pressione di rottura fino a 700 kg!

Pedale dell’acceleratore:

• Leva del pedale senza gioco in pressofusione di alluminio con cuscinetti a sfera durevoli integrati e boccola in bronzo al punto di rotazione della testa a forcella. Produzione sostenibile con il 100% di riutilizzo dei materiali di scarto in loco
• TPS Hall magnetico wireless a 16 bit (sensore di posizione farfalla) senza usura meccanica e senza manutenzione
• Curve di accelerazione personalizzate regolabili al 100% nel software RaceHub per imitare l’apertura della farfalla di una vera auto da corsa. Ad esempio, curva lineare in condizioni asciutte e progressiva in condizioni di bagnato
• Durezza, corsa e finecorsa del pedale regolabili
• Molla sostituibile per incrementi maggiori nella durezza del pedale
• Leva del pedale progettata per una forza di 200 kg e una pressione di rottura fino a 700 kg!

Dimensioni:

• Profondità, larghezza e altezza: 457 mm x 212 mm x 256 mm
• Peso: 3 kg