Pedali La Prima Gas e freno

Dati tecnici:

• Design industriale danese radicale e minimalista (modello comunitario registrato n. 009148265-0001/0002/0003)
• Prodotto in Danimarca
• Corsa del pedale regolabile
• Corsa della molla regolabile
• Base del pedale e bracci del pedale in alluminio anodizzato nero con taglio a contrasto fresato CNC
• Piastre del pedale in alluminio anodizzato nero, lisce e compatibili con calze, per un uso confortevole prolungato. Le piastre del pedale sono regolabili in altezza.
• Base del pedale con supporto integrato per il tallone
• Le calibrazioni effettuate in RaceHub vengono salvate automaticamente nell'EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory). Ciò significa che la calibrazione (pressioni, zone morte e altro) rimane salvata per ogni simulazione/gioco (è necessario impostare i valori 0 e 100% nel gioco)
• Solo una connessione USB dalla base del pedale al PC, indipendentemente dall'uso di 2 o 3 pedali
• Tutte le funzioni meccaniche regolabili sono di serie colorate in arancione
• Elettronica sviluppata internamente con risoluzione a 16 bit
• Aggiunta semplice di un pedale della frizione alla combinazione La Prima Throttle & Brake
• Progettato e testato per oltre 1.000.000 di azionamenti, superando di gran lunga le specifiche delle auto da corsa

Dimensioni:

• Profondità, larghezza e altezza: 457 mm x 212 mm x 256 mm
• Peso: 3 kg

Pedale del freno:

• Il cilindro del freno M.L.C.P.C. (Mechanical Load Cell Powered Cylinder) brevettato trasmette la sensazione di guidare una vera auto da corsa
• Braccio del pedale senza gioco in pressofusione di alluminio con cuscinetti a sfera integrati e boccola in bronzo al punto di rotazione della forcella
• Load cell misura fino a 180 kg di forza sulla piastra del pedale con elastomero più duro
• Un rapporto calibrato tra pressione sul pedale e spostamento della cella di carico garantisce una risoluzione costante e completa per ogni utente, indipendentemente dalla durezza dell'elastomero. 4000 punti in soli 12 mm all'interno del cilindro M.L.C.P.C. dal pedale rilasciato fino al secondo stadio, pari a 1/5 di un capello umano.
• Sistema a due stadi che imita la fase dura e morbida di una vera auto da corsa
• Durezza iniziale regolabile manualmente per imitare la distanza perfetta tra pastiglia e disco freno
• Braccio del pedale progettato per 200 kg di forza e una pressione di rottura fino a 700 kg!

Pedale dell'acceleratore:

• Braccio del pedale senza gioco in pressofusione di alluminio con cuscinetti a sfera integrati e boccola in bronzo al punto di rotazione della forcella.
• TPS Hall magnetico wireless a 16 bit (sensore farfalla) senza usura meccanica e senza manutenzione
• Curve dell'acceleratore personalizzate possono essere impostate e completamente adattate nel software RaceHub per imitare l'apertura della farfalla di una vera auto da corsa. Ad esempio, una curva lineare in condizioni asciutte e una progressiva in condizioni di bagnato
• Corsa del pedale regolabile
• Molla sostituibile per un livello maggiore di durezza del pedale
• Braccio del pedale progettato per 200 kg di forza e una pressione di rottura fino a 700 kg!